高铁站用的玻璃贴膜_合肥邦臣玻璃贴膜

高铁站用的玻璃贴膜

发布时间： 2021-08-13 13:06点击次数：

玻璃贴膜技术具有性能优良、实施简单、成本低等优点,被广泛应用于高铁站等工程建筑中.该文对玻璃贴膜技术的优缺点进行了分析,并对其光学热工性能进行了计算,最后通过实例说明选择合适的玻璃贴膜,对于高铁站房的隔热、保温、安全性有良好的效果,而且空调耗电量在贴膜改造后节能15％,效果明显.

高铁站使用的玻璃贴膜有下面几个特点。

(1)隔热、保温、节省能耗

随着铁路建设的高速发展特别是高铁投入运营，站房设施(候车室、办公室)同以前相比采用更多的玻璃墙面和大开间窗户建筑，虽然增加建筑美感和改善室内采光，由于玻璃是热的良导体(导热系数1.0)其进行热交换的量也非常大造成了能源的浪费。

玻璃隔热贴膜是利用纳米密集喷镀、磁控溅射等先进技术和工艺，将贵重金属(如金、镍、铬、钛、铂等)镀涂于聚酯(PET)膜表面(导热系数0.3~0.4)，形成一层反射层，有效反射和吸收红外线以及构成太阳热辐射的电磁波，起到冬季保温，夏季隔热的效用。

(2)可以有效的消除安全隐患

由于高铁站的玻璃大部分是双层强化玻璃，该种玻璃具有自爆特性，即使在没有外界机械力作用下自身也会发生破裂。经笔者调查，在虹桥、南京南等高铁站近几年均发生过玻璃的自爆现象。通过玻璃贴膜可以增强玻璃韧性和抗冲击强度，这样即使在足够强的冲击下破碎玻璃，玻璃碎片仍然能够粘附在有机膜上，不会四处散溅，而是成一个洞，洞的边缘不会有未贴膜时的锯齿，因此，可以防止玻璃粉碎后坠楼伤人。此外，在贴膜施工过程中，除了膜上的粘附胶之外，还可以用特殊胶将边框与膜粘附起来，以此来拖延玻璃破碎后坠楼的时间，从而减少伤亡。

(3)对紫外线起到阻隔，以及消除眩光

高铁站的玻璃本身是透明的，并不能对紫外线起到阻隔作用，通过玻璃贴膜技术可有效防止阻隔紫外线，避免对人体的伤害，同时，防止室内物品因受紫线照射而加速褪色、老化，延长了物品使用寿命。当太阳光线较强时，强烈的光线照射到玻璃上，会让玻璃产生镜面反射，产生眩光。当这种眩光与人的视线相交，会让人产生一种刺眼的感觉，当强烈的太阳光直透进入室内，会让人非常的不舒适，贴上玻璃功能膜后能有效地消除眩光，营造舒适的候车环境。

(4)节能效果

高铁站房玻璃幕墙贴膜后，太阳光中的可见光波段达81.5%的透过率，紫外线有99%以上的阻隔率，中近红外线有90%的阻隔率，这样在室内采光少受影响的前提下，最大程度地阻隔了影响空调制冷负荷的中近红外线的热量进入室内，从而大大提高了空调效率。